On September 15-17, 2021, the “2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)” co-sponsored by the Chinese Association for Science and Technology and the Hainan Provincial People's Government in collaboration with seven national ministries and commissions was held in Haikou , Hainan.
Prodej vlastních značek překročí 4,8 milionu.Energetická vozidla představovala více než 38%.
Následuje záznam živé řeči:
Významní hosté, dámy a pánové, od začátku letošního roku se domnívám, že všechny automobilové společnosti, které se účastní konference, si hluboce uvědomily dopad změny klimatu na automobilový průmysl a narušily tempo celého automobilového průmyslu.Změna klimatu se stala důležitou proměnnou rizika ovlivňující obchodní operace.Realizace zeleného a nízkohlíkového rozvoje není jen odpovědností společnosti, ale také naší dlouhodobé strategii.Skupina SDnes budeme s tímto tématem sdílet novou strategii SAIC pro rozvoj energie.
Za prvé, cíl „duálního uhlíku“ podporuje zrychlení průmyslových reforem.As an important provider of transportation products and an important part of my country's industrial and energy activities, the automobile industry not only assumes the responsibility of providing low-carbon travel products, but also leads the low-carbon development of my country's industrial and energy structure a podporuje celý průmyslový řetězec.Odpovědnost za zelenou výrobu.Návrh cíle „duálního uhlíku“ přinesl nové příležitosti a výzvy.
From the perspective of opportunities, on the one hand, during the implementation of the “dual carbon” goal, the state has promulgated a series of carbon emission reduction measures to accelerate the promotion of the application of low-carbon and technical materials, and provide Silná síla pro novou produkci a prodejní stupnici mé země, která bude i nadále vést svět.Podpora politiky.
Z pohledu výzev, Macau, Čína zvýšila požadavky na zveřejňování uhlíku již v roce 2003 a neustále upgradovala svou nízkouhlíkovou strategii a poskytovala důležitý statistický základ.Zatímco pevninská Čína se rychle vyvíjí ve velkém měřítku, ale z pohledu snižování emisí uhlíku se právě začal cíl plánování.Čelí se třem výzvám: zaprvé, nadace dat Statistics Foundation je slabá, musí být objasněna digitální rozsah a standardy emisí uhlíku a politika s dvojitým bodem musí být omezena.Konsolidace poskytuje efektivní statistický základ;Za druhé, redukce uhlíku je systémový projekt pro celé lidi, s příchodem elektrických inteligentních automobilů se průmysl mění a ekologie automobilu se také mění a je obtížnější dosáhnout řízení uhlíku a monitorování emisí;Zatřetí, náklady na přeměnu hodnoty, nejen společnosti musí čelit většímu tlaku na náklady, uživatelé také zažijí rovnováhu mezi novými náklady a hodnotnými zkušenostmi.Přestože je politika v počáteční fázi důležitou hnací silou, výběr uživatelů trhu je dlouhodobou rozhodující silou při dosahování vize neutrality uhlíku.
Na straně produktu, během 13. pětiletého období plánu dosáhla míra růstu nových energetických vozidel SAIC 90%.V první polovině letošního roku SAIC prodal více než 280 000 nových energetických vozidel, což je meziroční nárůst o 400%.V první polovině roku naše nová energetická vozidla prodala v Evropě více než 13 000.
Na straně výroby urychlujte propagaci nízkohlíkového výrobního režimu.Pokud jde o dodavatelský řetězec s nízkým obsahem uhlíku, některé části SAIC se ujaly vedení při předkládání nízkohlíkových požadavků, vyžadující zveřejnění údajů o emisích uhlíku a formulaci střednědobých a dlouhodobých plánů snižování uhlíku.Během výrobního procesu jsme posílili řízení celkové energie klíčových dodavatelských jednotek a spotřebu energie na jednotku produktů.V první polovině letošního roku propagovaly klíčové zásobovací společnosti SAIC více než 70 projektů úspory energie a očekává se, že roční úspora energie dosáhne 24 000 tun standardního uhlí;Podíl zelené elektřiny používané pro výrobu fotovoltaické energie pomocí střechy továrny v loňském roce dosáhl 110 milionů kWh, což představuje asi 5% celkové spotřeby elektřiny;Aktivně nakupuje vodní energii a zvyšuje využívání čisté energie a v loňském roce zakoupí 140 milionů kWh vodní energie.
Na konci použití zrychlte zkoumání nízkohlíkových cestovních režimů a recyklace zdrojů.Pokud jde o ekologickou konstrukci nízkohlíkových cestování, SAIC provádí sdílené cestování od roku 2016. V posledních pěti letech snížila emise uhlíku o 130 000 tun v souladu s emisemi tradičních palivových vozidel pod stejným kilometrem.Pokud jde o recyklaci, SAIC aktivně reagovala na výzvu ministerstva průmyslu a informačních technologií, ministerstva vědy a technologií a dalších ministerstev a provizí k provádění správy zeleného dodavatelského řetězce a plány na provádění pilotních projektů a postupně je propaguje uvnitř skupina po vytvoření zkušeností.Na konci roku vloží SAIC do výroby nové baterie platformy.Největší funkcí tohoto systému baterie je, že si může nejen realizovat rychlé nabíjení, ale také zajistit recyklaci.Životní cyklus baterie používané na soukromé straně je asi 200 000 kilometrů, což způsobuje velkou plýtvání zdroji.Na základě správy cyklu na životnosti baterie je bariéra mezi soukromými uživateli a provozními vozidly rozbitá.Pronájem baterie může baterie podávat až asi 600 000 kilometrů., Může efektivně snížit náklady na uživatele a emise uhlíku během životního cyklu.
Třetí je rozvojová strategie nových energetických vozidel SAIC pod cílem „duálního uhlíku“.Snažte se dosáhnout vrcholu uhlíku do roku 2025 a v roce 2025 plánujte prodat více než 2,7 milionu nových energetických vozidel, přičemž prodej nových energetických vozidel představuje více než 32%a samostatný prodej značky přesahující 4,8 milionu, z nichž nová energetická vozidla vozidla představovat více než 38%.
We will unswervingly promote carbon neutrality, greatly increase the proportion of pure electric vehicles and hydrogen fuel cell vehicles in the production and sales of products, continue to improve power consumption indicators, and accelerate the extension to the production and use ends, and comprehensively promote the „Duální uhlík“ přistání cíle.Na straně výroby zvyšte podíl spotřeby čisté energie a přísně kontrolujte celkové množství emisí uhlíku.Na straně uživatele urychlujte propagaci obnovy a recyklace zdrojů a aktivně prozkoumejte inteligentní cestování, abyste mohli cestovat s nižšími uhlíky.
Dodržujeme tři principy.Prvním je trvat na tom, aby uživatelé orientovali, uživatelé jsou klíčem k určení míry penetrace nových energetických vozidel.Pocházejte z potřeb a zkušeností uživatelů, realizujte přeměnu nákladů na snižování uhlíku na hodnotu uživatele a skutečně vytvářejte hodnotu pro uživatele.Druhým je dodržovat společný pokrok partnerů, „duální uhlík“ bude jistě podpořit nové kolo modernizace průmyslového řetězce, aktivně provádět spolupráci mezi průmyslem, i nadále rozšiřovat „kruh přítele“ a společně sestavit a společně Nová ekologie nového energetického automobilového průmyslu.Třetí je inovovat a jít daleko, aktivně nasazovat technologie vyhlížejícího se, neustále snižovat emise elektrických vozidel uhlíku ve stadiu surovin a pokračovat ve zlepšování ukazatelů intenzity uhlíku produktů.
Děkuji vám všem!
Čas odeslání: 18. září 2021