Ve dnech 15. až 17. září 2021 se v Haikou konala “2021 World New Energy Vehicle Conference (WNEVC 2021)” spolusponzorovaná Čínskou asociací pro vědu a techniku a vládou provincie Hainan ve spolupráci se sedmi národními ministerstvy a komisemi. , Hainan. Jako vysoce standardní, mezinárodní a nejvlivnější výroční konference v oblasti nových energetických vozidel dosáhne konference v roce 2021 nových výšin co do rozsahu a specifikací. Třídenní akce zahrnovala 20 konferencí, fór, technologických výstav a několik souběžných akcí, na kterých se sešlo více než 1 000 světových lídrů v oblasti nových energetických vozidel.
Dne 16. září na hlavním fóru WNEVC 2021 prezident Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu přednesl hlavní projev s názvem „Strategie vývoje nových energetických vozidel SAIC v rámci cíle „Double Carbon“. Wang Xiaoqiu ve svém projevu řekl, že SAIC usiluje o dosažení uhlíkového vrcholu do roku 2025. V roce 2025 plánuje prodat více než 2,7 milionu nových energetických vozidel a prodej nových energetických vozidel bude činit více než 32 %. Tržby vlastních značek překročí 4,8 milionu. Energetická vozidla tvořila více než 38 %.
Následuje záznam živého projevu:
Vážení hosté, dámy a pánové, od začátku letošního roku věřím, že všechny automobilky účastnící se konference si hluboce uvědomily dopady klimatických změn na automobilový průmysl a narušily tempo celého automobilového průmyslu. Změna klimatu se stala důležitou rizikovou proměnnou ovlivňující obchodní operace. Realizace zeleného a nízkouhlíkového rozvoje není jen odpovědností společnosti, ale také naší dlouhodobou strategií. Skupina SAIC proto bere „Vedoucí zelené technologie, plnění snů a úžasné cestování“ jako naši novou vizi a poslání. Dnes budeme sdílet novou strategii rozvoje energetiky SAIC s tímto tématem.
Za prvé, cíl „dvou uhlíku“ podporuje urychlení průmyslových reforem. Jako důležitý poskytovatel dopravních produktů a důležitá součást průmyslových a energetických aktivit mé země přebírá automobilový průmysl nejen odpovědnost za poskytování nízkouhlíkových cestovních produktů, ale také vede nízkouhlíkový rozvoj průmyslové a energetické struktury mé země. a propaguje celý průmyslový řetězec. Zodpovědnost za ekologickou výrobu. Návrh cíle „dvou uhlíku“ přinesl nové příležitosti a výzvy.
Z hlediska příležitostí na jedné straně stát při realizaci cíle „dvou uhlíku“ vyhlásil řadu opatření na snížení emisí uhlíku, aby urychlil podporu aplikace nízkouhlíkových a technických materiálů a zajistil silná síla pro výrobu a prodej nových energetických vozidel v mé zemi, aby i nadále vedla svět. Podpora politiky. Na druhou stranu v souvislosti se zavedením uhlíkových cel některými evropskými a americkými zeměmi přinese snižování emisí a snižování uhlíku do automobilového průmyslu nové proměnné, které automobilovým společnostem poskytnou důležité příležitosti k přetvoření jejich konkurenčních výhod.
Z hlediska výzev zvýšilo čínské Macao požadavky na zveřejňování uhlíku již v roce 2003 a neustále modernizovalo svou nízkouhlíkovou strategii, čímž poskytlo důležitý statistický základ. Zatímco pevninská Čína se rychle rozvíjí ve velkém měřítku, ale z pohledu snižování emisí uhlíku, plánovací cíl právě začal. Čelí třem výzvám: Za prvé, základ datové statistiky je slabý, musí být vyjasněn digitální rozsah a normy uhlíkových emisí a musí být omezena politika dvou bodů. Konsolidace poskytuje efektivní statistický základ; za druhé, snižování uhlíku je systémový projekt pro všechny lidi, s příchodem chytrých elektromobilů se mění průmysl a mění se také ekologie automobilů a je obtížnější dosáhnout řízení uhlíku a monitorování emisí; za třetí, cena k hodnotě konverze, nejen společnosti musí čelit většímu tlaku na náklady, uživatelé také zažijí rovnováhu mezi novými náklady a hodnotovými zkušenostmi. Přestože politika je v počáteční fázi důležitou hnací silou, dlouhodobou rozhodující silou pro dosažení vize uhlíkové neutrality je výběr uživatelů trhu.
SAIC Group aktivně praktikuje ekologický a nízkouhlíkový vývoj a zvyšuje podíl prodeje nových energetických vozidel, což má pro společnost jako celek velký význam pro snižování uhlíkových emisí. Pokud jde o produkt, během období 13. pětiletého plánu dosáhlo tempo růstu nových energetických vozidel SAIC 90 %. V prvním pololetí letošního roku SAIC prodal více než 280 000 nových energetických vozidel, což představuje meziroční nárůst o 400 %. Podíl prodaných vozů SAIC vzrostl z loňských 5,7 % na současných 13 %, z čehož podíl zbrusu nových energetických vozů ve vlastním vlastnictví na prodejích značky SAIC dosáhl 24 %, a nadále se prosazuje na evropském trhu. V první polovině roku se v Evropě prodalo více než 13 000 našich nových energetických vozidel. Také jsme uvedli na trh špičkový chytrý elektromobil značky Zhiji Auto, který dokáže efektivně snížit spotřebu energie a hustota energie baterie je zvýšena na 240 Wh/kg, což efektivně zvyšuje dojezd a zároveň snižuje hmotnost. Kromě toho jsme se spojili se společností Ordos, abychom pomohli vybudovat „North Xinjiang Green Hydrogen City“, které může každý rok snížit téměř 500 000 tun emisí oxidu uhličitého.
Na straně výroby urychlit podporu nízkouhlíkového výrobního režimu. Pokud jde o nízkouhlíkový dodavatelský řetězec, některé části SAIC převzaly vedení při předkládání nízkouhlíkových požadavků, vyžadujících zveřejňování údajů o emisích uhlíku a formulování střednědobých a dlouhodobých plánů snižování uhlíku. Během výrobního procesu jsme posílili řízení celkové energie klíčových dodavatelských jednotek a spotřeby energie na jednotku produktů. V prvním pololetí letošního roku klíčové dodavatelské společnosti SAIC podpořily více než 70 projektů na úsporu energie a roční úspora energie by měla dosáhnout 24 000 tun standardního uhlí; Podíl zelené elektřiny využívané k výrobě fotovoltaické energie na střeše továrny dosáhl v loňském roce 110 milionů kWh, což představuje zhruba 5 % celkové spotřeby elektřiny; aktivní nákup vodní energie a zvýšení využívání čisté energie, v loňském roce nákup 140 milionů kWh vodní energie.
Na konci používání urychlete průzkum nízkouhlíkových způsobů cestování a recyklaci zdrojů. Z hlediska ekologické výstavby nízkouhlíkového cestování provádí SAIC sdílené cestování již od roku 2016. Za posledních pět let snížil uhlíkové emise o 130 000 tun v souladu s emisemi tradičních palivových vozidel pod stejným nájezdem kilometrů. V oblasti recyklace SAIC aktivně reagovala na výzvu Ministerstva průmyslu a informačních technologií, Ministerstva vědy a techniky a dalších ministerstev a komisí k zavedení zeleného řízení dodavatelského řetězce a plánuje realizovat pilotní projekty a postupně jej prosazovat v rámci skupina po zkušenostech s formováním. SAIC uvede do výroby novou platformovou baterii na konci roku. Největší vlastností tohoto bateriového systému je, že dokáže nejen realizovat rychlé nabíjení, ale také zajistit recyklaci. Životní cyklus baterie používané na soukromé straně je asi 200 000 kilometrů, což způsobuje velké plýtvání zdroji. Na základě řízení životního cyklu baterie je prolomena bariéra mezi soukromými uživateli a provozními vozidly. Zapůjčením baterie může baterie obsloužit až 600 000 kilometrů. , Může účinně snížit uživatelské náklady a emise uhlíku v průběhu životního cyklu.
Třetí je strategie vývoje nových energetických vozidel SAIC v rámci cíle „dvou uhlíku“. Usilujte o dosažení uhlíkového maxima do roku 2025 a plánujte v roce 2025 prodat více než 2,7 milionu nových energetických vozidel, přičemž prodej nových energetických vozidel bude představovat více než 32 % a prodej vlastních značek přesahuje 4,8 milionu, z toho nových energetických vozidel tvoří více než 38 %.
Budeme neochvějně prosazovat uhlíkovou neutralitu, výrazně zvýšit podíl čistě elektrických vozidel a vozidel s vodíkovými palivovými články ve výrobě a prodeji produktů, pokračovat ve zlepšování ukazatelů spotřeby energie, urychlit rozšíření na výrobu a použití a komplexně prosazovat „dual carbon“ Přistání na cíl. Na straně výroby zvýšit podíl čisté energie a přísně kontrolovat celkové množství uhlíkových emisí. Na straně uživatele urychlete propagaci obnovy a recyklace zdrojů a aktivně prozkoumejte chytré cestování, aby cestování bylo méně uhlíkové.
Zastáváme tři zásady. Prvním je trvat na uživatelsky orientované, uživatelé jsou klíčem k určení míry penetrace nových energetických vozidel. Vycházejte z potřeb a zkušeností uživatelů, uvědomte si přeměnu nákladů na snížení emisí uhlíku na hodnotu pro uživatele a skutečně vytvořte hodnotu pro uživatele. Druhým je držet se společného pokroku partnerů, „duální uhlík“ jistě podpoří nové kolo modernizace průmyslového řetězce, aktivně provádět meziodvětvovou spolupráci, pokračovat v rozšiřování „kruhu přátel“ a společně budovat nová ekologie nového energetického automobilového průmyslu. Třetím je inovovat a jít daleko, aktivně nasazovat pokrokové technologie, neustále snižovat uhlíkové emise elektrických vozidel ve fázi surovin a pokračovat ve zlepšování ukazatelů uhlíkové náročnosti produktů.
Vážení lídři a vážení hosté, cíl „dvou uhlíku“ není jen strategickou odpovědností čínských automobilek, ale také důležitou cestou pro budoucnost a svět k urychlení nízkouhlíkové transformace a dosažení vysoce kvalitního rozvoje. SAIC se bude držet principu „přední zelené technologie“ Vizí a posláním „Dream of Wonderful Travel“ je vybudovat uživatelsky orientovaný high-tech podnik. Děkuji všem!
Čas odeslání: 18. září 2021