„Explodující“ nová energetická vozová dráha v posledních letech přilákala ke vstupu nespočet kapitálu, ale na druhou stranu brutální konkurence na trhu také urychluje stahování kapitálu.Tento jev je zvláště patrný u Yundu Auto.
Před několika dny společnost Haiyuan Composites vydala oznámení, že společnost přezkoumala a schválila „Návrh navrhovaného převodu majetkových účastí ve společnosti“ a převede 11 % akcií Yundu Auto na společnost Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership. (dále jen „Zhuhai Yucheng“).Upřímnost“), převodní cena je 22 milionů juanů.
Rozumí se, že důvodem, proč společnost Haiyuan Composites převedla kapitál společnosti Yundu Automobile, byl přerušený kapitálový řetězec společnosti Yundu Automobile a výroba byla od února tohoto roku pozastavena.
V reakci na to lidé z Yundu Motors odpověděli: "Zastavili jsme výrobu hlavně kvůli problémům s bateriemi. Nyní byla určena nová dodávka a očekává se, že výroba bude obnovena za dva měsíce."Ještě před několika lety není celkový trend Yundu Automobile optimistický.
Sedm let po svém založení akcionáři Yundu jeden po druhém opouštěli
V roce 2015, s podporou národní průmyslové politiky pro nová energetická vozidla, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (zcela vlastněná Fujian SASAC, dále jen „Fujian Group“), Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. (dále jen „investice Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd.“), Liu Xinwen (individuální akcionář) a Haiyuan Composites prostřednictvím investic státních fondů na provinční a komunální úrovni Fujian , účast společností kótovaných na burze a majetkový podíl managementu založili smíšený provoz Yundu Automobile s podílem akcií 39 %, 34,44 %, 15,56 %, 11 %.
V té době, jako první várka nových výrobců automobilů v Číně, Yundu Motors také úspěšně doháněla „rychlovlak“ vývoje doby.
V roce 2017 získala společnost Yundu Motors novou licenci na výrobu energetických vozidel vydanou Národní komisí pro rozvoj a reformy a stala se tak desátou tuzemskou společností, která získala kvalifikaci pro výrobu nových čistě elektrických vozidel, a druhou novou společností na výrobu energetických osobních vozidel. přezkoumáno a schváleno Ministerstvem průmyslu a informačních technologií..
Ve stejném roce vydala společnost Yundu Automobile svůj první model, malé čistě elektrické SUV „Yundu π1“, a s tímto modelem dosáhlo Yundu v roce 2018 kumulativního objemu prodeje 9 300 kusů. Dobré časy ale netrvaly dlouho.V roce 2019, v nejtemnějším okamžiku nových energetických vozidel, klesl objem prodeje Yundu Motors na 2 566 kusů, což je meziroční pokles o 72,4 %, a do krátkodobé odstávky se propadla i společnost Yundu Motors.
Přibližně do roku 2020 se společnost Fuqi Group rozhodla stáhnout své akcie zdarma a její podíl převzala společnost Putian SDIC a nový sponzor Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (dále jen „Fujian Leading Fund“).Po převzetí se Putian SDIC stal jediným největším akcionářem s poměrem držení akcií 43,44 % a nový akcionář Fujian Leading Fund držel 30% podíl akcií.
Vstup nových investorů také vlil do Yundu Auto novou vitalitu a kladl si za cíl stát se v roce 2025 třemi nejlepšími domácími značkami čistě elektrických vozidel. Zdá se však, že osudem, který Yundu Auto dokáže, je změna vlastního kapitálu. nezbavit se.
V dubnu 2021 společnost Yundu Automobile dokončila úpravu vlastního kapitálu a individuální akcionář Liu Xinwen stáhl své akcie a jeho akcie převzal Zhuhai Yucheng podle původní investice Liu Xinwena ve výši 140 milionů juanů.A Zhuhai Yucheng je také společností, která tentokrát získala 11 % Haiyuan Composites.
Akciová struktura Yundu Automobile zatím prošla čtyřmi změnami a nakonec Putian SDIC, Fujian Leading Fund a Zhuhai Yucheng drží 43,44 %, 30 % a 26,56 % akcií.
Po postupných prohrách je situace Yundu čím dál těžší
"Pořád funguje normálně."Zaměstnanci Yundu Automobile řekli „Automobile Talk“, že proces objednávání je stále stejný jako dříve a místní prodejci zadají objednávku od Yundu.V reakci na reakci Yundu Auto na zjištění obnovení výroby a dodávek baterií však také prozradil: "Dodávka baterií není jasná, ale je jisté, že Yundu používá ternární lithiové baterie."
Ve skutečnosti, jako původní akcionář Yundu Automobile, Haiyuan Composites také poukázal na hlavní důvod svého stažení v oznámení s tím, že když Yundu Automobile v budoucnu obnoví výrobu, počet možných objednávek a uznání výnosů jsou nejisté.sex.
„Povolení“ k navrácení investičních prostředků je také komplexní úvaha, kterou provedla společnost Haiyuan Composites na základě vývoje Yundu Automobile.
Podle údajů činil objem prodeje Yundu Automobile v únoru letošního roku 252 kusů, což představuje meziroční pokles o 10,32 %;za první dva měsíce letošního roku činil kumulativní objem prodeje Yundu Automobile 516 kusů, což představuje meziroční pokles o 35,5 %.
Trojciferné tržby ještě ztížily situaci Yundu.Podle údajů zveřejněných v oznámení budou příjmy Yundu Automobile v roce 2021 67,7632 milionů juanů a její čistý zisk bude -213 milionů juanů;od ledna do března tohoto roku budou příjmy Yundu Automobile pouze 6,6025 milionů juanů a její čistý zisk bude -5571,36 milionů.
Navíc k 31. březnu tohoto roku činila celková aktiva Yundu Auto 1,652 miliardy juanů, ale její celkové závazky dosáhly 1,682 miliardy juanů a dostala se do nesnází platební neschopnosti.A tento stav vysokého dluhu Yundu Auto trvá již 5 let.
Za těchto okolností může být také obtížné přinést do Yundu Auto nějaké podstatné změny zvýšení podílu akcií Zhuhai Yucheng.Soudě podle hlavních finančních údajů společnosti Zhuhai Yucheng jen za poslední rok nejsou její provozní podmínky optimistické.
Data ukazují, že v roce 2021 bude mít Zhuhai Yucheng celková aktiva 140 milionů juanů, celkové závazky 140 milionů juanů, celkové pohledávky 00 000 juanů, čistá aktiva 0 000 juanů, provozní příjem 0 juanů a provozní zisk 0 juanů.00 000 RMB, čistý zisk a čistý peněžní tok z provozní činnosti jsou 00 000 RMB.To také znamená, že pokud chce Yundu Auto získat zdroj financí a udržet si vlastní provoz, možná bude muset najít nový směr.
Čas odeslání: 10. května 2022