1. Čína potřebuje rozvíjet sektor automobilových čipů, říká úředník
Místní čínské společnosti jsou vyzývány k vývoji automobilových čipů a snížení závislosti na dovozu, protože nedostatek polovodičů zasáhl automobilový průmysl po celém světě.
Miao Wei, bývalý ministr průmyslu a informačních technologií, uvedl, že ponaučením z globálního nedostatku čipů je, že Čína potřebuje vlastní nezávislý a kontrolovatelný průmysl automobilových čipů.
Miao, nyní vysoký úředník Národní lidové poradní konference, pronesl tyto poznámky na čínském autosalonu, který se konal v Šanghaji od 17. do 19. června.
Řekl, že by se mělo vynaložit úsilí v oblasti základního výzkumu a prospektivních studií s cílem vytyčit plán rozvoje tohoto odvětví.
„Žijeme v době, kdy software definuje auta a auta potřebují CPU a operační systémy. Měli bychom tedy plánovat předem,“ řekl Miao.
Nedostatek čipů snižuje celosvětovou výrobu vozidel. Minulý měsíc se prodej vozidel v Číně propadl o 3 procenta, a to především proto, že automobilky nedokázaly získat dostatek čipů.
Startup Nio, který se zabývá elektromobily, dodal v květnu 6 711 vozidel, což je o 95,3 procenta více než ve stejném měsíci loňského roku.
Automobilka uvedla, že její dodávky by byly vyšší, nebýt nedostatku čipů a logistických úprav.
Výrobci čipů a dodavatelé automobilů již pracují nepřetržitě na řešení problému, zatímco úřady zlepšují koordinaci mezi společnostmi v průmyslovém řetězci pro zvýšení efektivity.
Úředník ministerstva průmyslu a informačních technologií Dong Xiaoping uvedl, že ministerstvo požádalo místní výrobce automobilů a polovodičové společnosti o sestavení brožury, která by lépe porovnávala jejich nabídku a poptávku po automobilových čipech.
Ministerstvo rovněž povzbuzuje pojišťovny k zavádění pojišťovacích služeb, které mohou posílit důvěru místních výrobců automobilů v používání čipů vyráběných v tuzemsku, a tím pomoci zmírnit jejich nedostatek.
2. Narušení dodavatelského řetězce v USA zasáhlo spotřebitele
Na začátku a uprostřed pandemie COVID-19 v USA způsobil lidem paniku nedostatek toaletního papíru.
S zaváděním vakcín proti COVID-19 lidé nyní zjišťují, že některé z jejich oblíbených nápojů ve Starbucksu momentálně nejsou k dispozici.
Podle serveru Business Insider Starbucks začátkem června „dočasně pozastavil“ prodej 25 položek kvůli narušení dodavatelských řetězců. Seznam zahrnoval oblíbené položky jako lískový sirup, karamelový sirup, čajové sáčky chai, zelený ledový čaj, skořicové dolce latte a moka s bílou čokoládou.
„Tenhle nedostatek broskvové a guavové šťávy ve Starbucksu rozčiluje mě i mé kamarádky,“ tweetovala Mani Lee.
„Jsem jediná, kdo má krizi kvůli tomu, že @Starbucks má teď doslova nedostatek karamelu,“ tweetovala Madison Chaneyová.
Narušení dodavatelského řetězce v USA v důsledku uzavření provozu během pandemie, zpoždění nákladní dopravy, nedostatek pracovníků, nahromaděná poptávka a rychlejší než očekávané ekonomické oživení ovlivňují více než jen oblíbené nápoje některých lidí.
Americké ministerstvo práce minulý týden oznámilo, že roční míra inflace v květnu 2021 dosáhla 5 procent, což je nejvyšší hodnota od finanční krize v roce 2008.
Ceny domů v celostátním měřítku vzrostly téměř o 20 procent kvůli nedostatku řeziva, což vedlo k jeho čtyř- až pětinásobnému nárůstu oproti úrovni před pandemií.
Pro ty, kteří zařizují nebo modernizují své domovy, se zpoždění s dodáním nábytku může protáhnout na celé měsíce.
„V únoru jsem si objednal odkládací stolek ze známého obchodu s luxusním nábytkem. Bylo mi řečeno, že dodání předpokládám do 14 týdnů. Nedávno jsem si zkontroloval stav objednávky. Zákaznický servis se omluvil a řekl mi, že už je září. Dobré věci se dějí těm, kteří čekají?“ okomentoval Eric West článek v deníku The Wall Street Journal.
„Skutečná pravda je širší. Objednal jsem si křesla, pohovku a taburetky, z nichž některé se dodávají až za 6 měsíců, protože jsou vyrobeny v Číně, a koupil jsem je od obrovské americké společnosti známé jako NFM. Takže toto zpomalení je široké a hluboké,“ napsal čtenář Journalu Tim Mason.
Kupující spotřebičů se potýkají se stejným problémem.
„Řekli mi, že mrazák za 1 000 dolarů, který jsem si objednal, bude k dispozici za tři měsíce. No nic, skutečné škody způsobené pandemií se teprve plně projeví,“ napsal čtenář Bill Poulos.
MarketWatch uvedl, že Costco Wholesale Corp uvedla širokou škálu problémů s dodavatelským řetězcem, a to především kvůli zpožděním dodávek.
„Z pohledu dodavatelského řetězce mají zpoždění v přístavech i nadále dopad,“ citoval Richard Galanti, finanční ředitel společnosti Costco. „Předpokládáme, že tomu tak bude po většinu tohoto kalendářního roku.“
Bidenova administrativa minulý týden oznámila, že vytváří pracovní skupinu pro řešení úzkých míst v dodávkách v odvětvích polovodičů, stavebnictví, dopravy a zemědělství.
Zpráva Bílého domu o délce 250 stran s názvem „Budování odolných dodavatelských řetězců, oživení americké výroby a podpora širokospektrého růstu“ si klade za cíl zvýšit domácí výrobu, omezit nedostatek životně důležitého zboží a snížit závislost na geopolitických konkurentech.
Zpráva zdůraznila význam dodavatelského řetězce pro národní bezpečnost, ekonomickou stabilitu a globální vůdčí postavení. Poukázala na to, že pandemie koronaviru odhalila zranitelnosti amerického dodavatelského řetězce.
„Úspěch naší očkovací kampaně mnoho lidí překvapil, a proto nebyli připraveni na oživení poptávky,“ uvedla minulý týden na tiskové konferenci v Bílém domě Sameera Faziliová, zástupkyně ředitele Národní ekonomické rady Bílého domu. Očekává, že inflace bude dočasná a v „příštích několika měsících“ ustoupí.
Ministerstvo zdravotnictví a sociálních služeb rovněž vyčlení 60 milionů dolarů na vytvoření partnerství veřejného a soukromého sektoru pro výrobu základních farmaceutických léčiv.
Ministerstvo práce vynaloží 100 milionů dolarů na granty na státní programy učňovské přípravy. Ministerstvo zemědělství vynaloží více než 4 miliardy dolarů na posílení dodavatelského řetězce potravin.
3. Nedostatek čipů snižuje prodej automobilů
Meziročně se může prodat o 3 % méně než před rokem, a to na 2,13 milionu vozidel, což je první pokles od dubna 2020.
Prodej vozidel v Číně v květnu poprvé za 14 měsíců klesl, protože výrobci dodali na trh méně vozidel kvůli globálnímu nedostatku polovodičů, ukazují data z průmyslu.
Čínská asociace výrobců automobilů (ČAMA) uvedla, že minulý měsíc se na největším světovém trhu s vozidly prodalo 2,13 milionu vozidel, což představuje meziroční pokles o 3,1 procenta. Jednalo se o první pokles v Číně od dubna 2020, kdy se trh s vozidly v zemi začal zotavovat z pandemie COVID-19.
CAAM rovněž uvedla, že je opatrně optimistická ohledně výkonnosti sektoru ve zbývajících měsících.
Shi Jianhua, zástupce generálního tajemníka asociace, uvedl, že globální nedostatek čipů poškozuje toto odvětví od konce loňského roku. „Dopad na výrobu pokračuje a ovlivněny budou i tržby za červn,“ řekl.
Startup Nio, který se zabývá elektromobily, dodal v květnu 6 711 vozidel, což je o 95,3 procenta více než ve stejném měsíci loňského roku. Automobilka uvedla, že její dodávky by byly vyšší, nebýt nedostatku čipů a logistických úprav.
Společnost SAIC Volkswagen, jeden z předních výrobců automobilů v zemi, již podle deníku Shanghai Securities Daily snížila produkci v některých svých závodech, zejména u modelů vyšší třídy, které vyžadují více čipů.
Čínská asociace prodejců automobilů, další asociace v tomto odvětví, uvedla, že zásoby u mnoha prodejců automobilů neustále klesají a některé modely jsou nedostatkové.
Šanghajský zpravodajský portál Jiemian uvedl, že produkce společnosti SAIC GM v květnu klesla o 37,43 procenta na 81 196 vozidel, a to především kvůli nedostatku čipů.
Shi však uvedl, že nedostatek se ve třetím čtvrtletí začne zmírňovat a celková situace se ve čtvrtém čtvrtletí obrátí k lepšímu.
Výrobci čipů a dodavatelé automobilů již pracují nepřetržitě na řešení problému, zatímco úřady zlepšují koordinaci mezi společnostmi v průmyslovém řetězci pro zvýšení efektivity.
Ministerstvo průmyslu a informačních technologií, nejvyšší regulační orgán v zemi, požádalo místní výrobce automobilů a polovodičové společnosti o sestavení brožury, která by lépe porovnávala jejich nabídku a poptávku po automobilových čipech.
Ministerstvo rovněž povzbuzuje pojišťovny k zavádění pojišťovacích služeb, které mohou posílit důvěru místních výrobců automobilů v používání čipů vyráběných v Číně, a tím pomoci zmírnit jejich nedostatek. V pátek čtyři čínské společnosti zabývající se návrhem čipů uzavřely dohody se třemi místními pojišťovnami o pilotním projektu takových pojišťovacích služeb.
Německý dodavatel automobilových dílů Bosch otevřel začátkem tohoto měsíce v Drážďanech v Německu závod na výrobu čipů v hodnotě 1,2 miliardy dolarů a uvedl, že jeho automobilové čipy by měly být uvedeny na trh v září letošního roku.
Navzdory poklesu prodeje v květnu CAAM uvedla, že je optimistická ohledně celoroční výkonnosti trhu kvůli odolnosti čínské ekonomiky a prudce rostoucímu prodeji automobilů na nové energetické zdroje.
Shi uvedl, že asociace zvažuje zvýšení odhadu letošního růstu tržeb na 6,5 procenta ze 4 procent, které činila na začátku roku.
„Celkový prodej vozidel letos pravděpodobně dosáhne 27 milionů kusů, zatímco prodej vozidel na nové zdroje energie by mohl dosáhnout 2 milionů kusů, což je více než náš předchozí odhad 1,8 milionu,“ uvedl Shi.
Statistiky asociace ukazují, že v Číně se za prvních pět měsíců prodalo 10,88 milionu vozidel, což je meziroční nárůst o 36 procent.
Prodej elektromobilů a plug-in hybridů dosáhl v květnu 217 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 160 procent. Celkový prodej od ledna do května tak dosáhl 950 000 kusů, což je více než trojnásobek oproti stejnému období před rokem.
Čínská asociace osobních automobilů (ČPA) byla ohledně celoročních výsledků ještě optimističtější a zvýšila svůj cíl prodeje vozidel s novým pohonem na 2,4 milionu kusů v letošním roce.
Cui Dongshu, generální tajemník CPCA, uvedl, že jeho důvěra pramení z rostoucí popularity těchto vozidel v zemi a jejich zvýšeného exportu na zámořské trhy.
Společnost Nio uvedla, že v červnu zrychlí úsilí, aby vyrovnala ztrátu způsobenou minulý měsíc. Startup uvedl, že ve druhém čtvrtletí letošního roku si udrží cíl dodávek 21 000 až 22 000 kusů. Její modely budou v Norsku k dispozici v září. Tesla v květnu prodala 33 463 vozidel vyrobených v Číně, z nichž třetina byla exportována. Cui odhadl, že export Tesly z Číny letos dosáhne 100 000 kusů.
Čas zveřejnění: 23. června 2021