Nedávný růst cen ropy způsobil, že mnoho lidí změnilo svůj názor na koupi auta.Protože se nová energie stane trendem v budoucnu, proč nezačít a nezažít ji hned teď?Právě kvůli této změně konceptu začal čínský trh s pohonnými hmotami klesat s nárůstem nových zdrojů energie.Zároveň na tuto vlnu v tichosti následoval i zcela nový marketingový model, který zcela rozvrátil tradiční automobilový průmysl.
1. Většina automobilek se začíná transformovat
V současné době je v Číně mnoho značek automobilů, ale existuje jen asi 30 automobilek s vynikajícími prodeji.Většinu tržeb na trhu tvoří joint venture automobilky jako Volkswagen, Toyota a Nissan.V posledních dvou letech také domácí nezávislé značky jako Great Wall, Geely a Changan začaly pomalu erodovat podíl na trhu společných automobilů se zlepšováním svých produktových schopností.
V roce 2021 je Volkswagen na prvním místě v žebříčku celkových prodejů automobilů pro rok 2021 s 2 165 431 kusy a BYD, zástupce nových energetických vozů, je desátý s prodejem 730 093 kusů.Společné automobilky jako Volkswagen, Toyota a Nissan se také začaly pomalu transformovat a rozvíjet směrem k novému energetickému trhu.V této bitvě je samozřejmě i mnoho automobilek jako Baowo, Zotye, Huatai atd., které se stáhly z historie, případně je získaly silnější automobilky.
2. Prodejci po poklesu tržeb
V roce 2018 klesl prodej aut v mé zemi poprvé za 28 let, což bylo způsobeno nárůstem vlastnictví automobilů a zavedením politiky omezování nákupu na různých místech.Zároveň došlo také k dvojbodové politice a ani na vyhlášení Národní 6 politiky v roce 2020 mnoho automobilek chvíli nereagovalo.Teprve poté všichni uvedli na trh modely, které jsou v souladu s politikou National 6 a National 6B, což nepochybně urychlilo zánik mnoha automobilových společností, a dokonce i některé vynikající modely nakonec uvedly „z regálu“ tváří v tvář přísným normám ochrany životního prostředí. .
Automobilový průmysl se postupně přesunul na akciový trh.Zároveň se s poklesem tržeb začalo v prodejnách 4S objevovat velké množství skladových vozů, což nepochybně zvýšilo skladovou cenu prodejen 4S, zvýšilo provozní tlak a zabránilo kapitálovému obratu.Nakonec se mnoho prodejen 4S začalo zavírat a u těch automobilek, které nebyly v top 30 prodejích, redukce prodejen 4S nepochybně zhoršila už tak nízké tržby.
Příchod nových energetických vozidel také rozvrátil tradiční marketingový model.Po roce 2018 se objevilo mnoho nových energetických značek.Mnohé z těchto nových energetických značek nevyvíjejí tradiční automobilky, ale internetové technologické společnosti, Dodavatelé, založení praktici z automobilového průmyslu.Zcela se zbavili okovů dealerů a začali zakládat offline zážitkové obchody, městské výstavní síně atd. Většina těchto obchodů se nachází v klíčových obchodních čtvrtích, jako jsou městská centra, nákupní centra a automobilová města, a přijímají přímé prodejní model OEM.Nejen, že umístění může přilákat více spotřebitelů k návštěvě obchodu, ale také se zlepšila kvalita služeb.Předchozí agenturní model nákupu a prodeje zboží se také stal minulostí a automobilky dokážou přesně posoudit trh výroby na vyžádání.
3. Začínají se vyvíjet nová energetická vozidla
Jak se automobilky začínají pouštět do kroků elektrifikace a inteligence, výhody tradičních palivových vozidel se postupně snižují.Ačkoli si to všichni neradi přiznávají, jedinou výhodou u vozidel s tradičním palivem je cestovní dojezd.V současnosti je mnoho nových energetických vozidel vybaveno inteligentními asistenčními systémy nad úrovní L2 a jsou snadno dostupné technologické konfigurace, jako je milimetrový radar, lidar a vysoce přesné mapy.Čistý elektrický pohon přitom dokáže přinést i výborný výkon podobně jako u sportovních vozů a není třeba se obávat mechanických poruch způsobených nesprávným provozem a výrazně se snižují i náklady na údržbu paliva.
Stejně jako čistě elektrická platforma MEB představená Volkswagenem může pomoci koncernu Volkswagen otevřít novou cestu.S výhodami velkého prostoru a vysoké konfigurace jsou prodeje modelů řady ID využívající platformu Volkswagen MEB velmi dobré.Great Wall zároveň vyvinula také hybridní technologii Lemon DHT, Geely vyvinula hybridní technologii Raytheon a velmi pokročilá je také plug-in hybridní technologie iDD společnosti Changan.BYD je samozřejmě stále jedním z mála v Číně.Jedna z předních automobilek.
Souhrn:
Tento otřes cen ropy je nepochybně katalyzátorem pro vývoj nových energetických vozidel, což umožňuje více spotřebitelům porozumět novým energetickým vozidlům a používat lepší provozní model k modernizaci marketingového modelu čínského automobilového trhu.Pouze nové technologie, nové technologie a nové prodejní modely mohou většímu počtu lidí usnadnit přijetí nových energetických vozidel a nakonec vozidla na pohonné hmoty postupně vymizí z historické etapy.
Čas odeslání: 31. května 2022