5. března 2022 se v Pekingu bude konat páté zasedání 13. Národního lidového kongresu.Jako delegát 11., 12. a 13. Národního lidového kongresu a prezident Great Wall Motors se Wang Fengying zúčastní 15. setkání.Na základě hloubkového šetření a praxe automobilového průmyslu předložil zástupce Wang Fengying tři návrhy na kvalitní rozvoj čínského automobilového průmyslu, kterými jsou: návrhy na podporu využití produktivity čínského automobilového průmyslu, návrhy na podporu aplikace technologie tepelné ochrany před únikem energie pro napájecí baterie a návrhy na podporu rychlého rozvoje čínského automobilového průmyslu čipů.
V souvislosti s urychlenými změnami v globálním automobilovém průmyslu návrh zástupce Wang Fengyinga v letošním roce navrhuje nadále se zaměřovat na špičkové oblasti rozvoje čínského automobilového průmyslu se zaměřením na otázky, jako je zlepšení a optimalizace využití kapacit, podpora technologie pro bezpečnost baterií a rychlý vývoj čipů pro domácí specifikace vozidel, aby se podpořil vysoce kvalitní rozvoj čínského automobilového průmyslu.
Návrh 1: využít výhod regionální aglomerace, oživit nevyužité zdroje, podpořit fúze a akvizice a urychlit výstavbu chytrých továren
Transformace automobilového průmyslu, hnaná novým kolem globální vědecké a technologické revoluce a průmyslové reformy, se zrychlila a na mnoha místech byl odstartován nárůst investic do projektů automobilového průmyslu.Automobilové podniky zrychlily své nasazení v Číně a stávající kapacitní rozsah čínského automobilového průmyslu se dále rozšiřuje.
Se stále tvrdší tržní konkurencí však využití výrobních kapacit vykazuje vývojový trend silnějšího a slabšího a výrobní kapacity v regionech, kde se koncentrují výhodná odvětví, se potýkají s nedostatkem.Na mnoha místech se však objevuje také velké množství jevů nečinnosti výrobních kapacit, které mají za následek ztrátu finančních prostředků, půdy, talentů a dalších zdrojů, což nejen brzdí místní ekonomický rozvoj, ale ovlivňuje i kvalitní vývoj čínského automobilového průmyslu. průmysl.
Proto zástupce Wang Fengying navrhl:
1、 Plně využít výhody regionální aglomerace, plně využít stávající výrobní kapacitu a rozšířit a posílit národní automobilový průmysl;
2、 Koordinovat rozvoj nevyužitých výrobních kapacit, podporovat fúze a akvizice a urychlit výstavbu chytrých továren;
3、 Posílit dohled a vytvořit výstupní mechanismus, aby se zabránilo plýtvání zdroji;
4、 Podporujte domácí a mezinárodní dvojí oběh a povzbuzujte čínské automobilové podniky, aby „globálně“ prozkoumávaly zámořské trhy.
Návrh 2: plně využít výhody špičkového designu a podporovat použití technologie tepelné ochrany pro napájecí baterie
V posledních letech přitahuje širokou pozornost problém tepelného úniku baterie při používání nových energetických vozidel.Údaje ukazují, že v roce 2021 dosáhl počet nových energetických vozidel v Číně 7,84 milionu a v celé zemi došlo k přibližně 3000 požárům nových energetických vozidel.Mezi nimi mají velký podíl bezpečnostní nehody související s napájecími bateriemi.
Je naléhavé zabránit tepelnému úniku napájecí baterie a zlepšit bezpečnostní výkon napájecí baterie.V současné době byla zavedena vyspělá technologie ochrany před tepelným únikem baterií, ale kvůli nedostatečnému porozumění v průmyslu není propagace a aplikace nové technologie podle očekávání;Uživatelé, kteří si koupili auta před vznikem souvisejících technologií, se nemohou těšit z ochrany těchto špičkových bezpečnostních technologií.
Proto zástupce Wang Fengying navrhl:
1、 Provádějte plánování na nejvyšší úrovni na národní úrovni, propagujte aplikaci technologie tepelné ochrany napájecích baterií a pomozte jí stát se nezbytnou konfigurací pro nová energetická vozidla opouštějící továrnu;
2、 Postupně implementujte technologii ochrany před tepelným únikem pro standardní napájecí baterii sériových nových energetických vozidel.
Návrh 3: zlepšit celkové uspořádání a podpořit rychlý rozvoj čínského čipového průmyslu se specifikací vozidel
Stát v posledních letech věnuje stále více pozornosti rozvoji polovodičového průmyslu s nebývalou podporou a čínský polovodičový průmysl postupně rozpoutal prérijní požár.Kvůli dlouhému cyklu výzkumu a vývoje, vysokému konstrukčnímu prahu a velkým kapitálovým investicím do čipů pro specifikaci vozidel však mají čínské čipové podniky nízkou ochotu vyrábět čipy specifikace vozidel a nedosahují nezávislé kontroly v této oblasti.
Od roku 2021 dochází vlivem různých faktorů k vážnému nedostatku dodávek čipů v automobilovém průmyslu, což ovlivnilo rozvoj čínského automobilového průmyslu k dalším průlomům.
Proto zástupce Wang Fengying navrhl:
1、 Upřednostněte řešení problému „nedostatku jádra“ v krátkodobém horizontu;
2、 Ve střednědobém horizontu zlepšit průmyslové uspořádání a realizovat nezávislé ovládání;
3、 Vybudujte dlouhodobý mechanismus pro zavádění a školení průmyslových talentů, abyste dosáhli dlouhodobě udržitelného rozvoje.
Čínský automobilový průmysl, poháněný novým kolem globální vědecké a technologické revoluce a průmyslové reformy, urychluje svou transformaci na elektrifikaci, inteligenci a vytváření sítí.Zástupce Wang Fengying v kombinaci s vývojovou praxí Great Wall Motors má plný přehled o budoucím vývoji tohoto odvětví a předložil řadu návrhů a návrhů na vysoce kvalitní rozvoj čínského automobilového průmyslu s cílem podporovat Čínský automobilový průmysl, aby se chopil strategických příležitostí, řádně řešil překážky rozvoje a vytvořil zdravý a udržitelný průmyslový ekosystém, Pokračovat ve zlepšování globální konkurenceschopnosti čínských automobilů.
Čas odeslání: Červenec-02-2022