Dne 5. března 2022 se v Pekingu bude konat páté zasedání 13. Všečínského shromáždění lidových zástupců. Jako delegát 11., 12. a 13. Všečínského shromáždění lidových zástupců a prezident společnosti Great Wall Motors se 15. zasedání zúčastní Wang Fengying. Na základě hloubkového výzkumu a praxe v automobilovém průmyslu předložil poslanec Wang Fengying tři návrhy na vysoce kvalitní rozvoj čínského automobilového průmyslu: návrhy na podporu využití produktivity čínského automobilového průmyslu, návrhy na podporu aplikace technologie tepelné ochrany proti úniku energie pro akumulátory a návrhy na podporu rychlého rozvoje čínského průmyslu automobilových čipů.
V kontextu zrychlujících se změn v globálním automobilovém průmyslu návrh poslance Wang Fengyinga pro letošní rok navrhuje i nadále se zaměřovat na špičkové oblasti rozvoje čínského automobilového průmyslu, se zaměřením na otázky, jako je zlepšení a optimalizace využití kapacity, podpora technologií pro bezpečnost baterií a rychlý vývoj domácích čipů pro specifikaci vozidel, s cílem podpořit vysoce kvalitní rozvoj čínského automobilového průmyslu.
Návrh 1: využít výhod regionální aglomerace, oživit nevyužité zdroje, podpořit fúze a akvizice a urychlit výstavbu chytrých továren
V důsledku nového kola globální vědeckotechnické revoluce a průmyslových reforem se transformace automobilového průmyslu zrychlila a na mnoha místech došlo k prudkému nárůstu investic do projektů v automobilovém průmyslu. Automobilové podniky v Číně urychlily své nasazení a stávající kapacity čínského automobilového průmyslu se dále rozšiřují.
S rostoucí tržní konkurencí však využití výrobních kapacit vykazuje trend rozvoje ze strany silnějších a slabších a výrobní kapacity v regionech, kde jsou soustředěna výhodná průmyslová odvětví, čelí nedostatku. Na mnoha místech se však objevuje i velké množství nevyužitých výrobních kapacit, což vede ke ztrátě finančních prostředků, půdy, talentů a dalších zdrojů, což nejen brzdí místní ekonomický rozvoj, ale také ovlivňuje kvalitní rozvoj čínského automobilového průmyslu.
Proto zástupce Wang Fengying navrhl:
1. Plně využít výhod regionální aglomerace, plně využít stávající výrobní kapacitu a rozšířit a posílit národní automobilový průmysl;
2. Koordinovat rozvoj nevyužitých výrobních kapacit, podporovat fúze a akvizice a urychlit výstavbu inteligentních továren;
3. Posílit dohled a zavést mechanismus ukončení, aby se zabránilo plýtvání zdroji;
4. Podporovat dvojitý oběh v tuzemsku i v zahraničí a povzbuzovat čínské automobilky k „globalizaci“ a prozkoumávání zámořských trhů.
Návrh 2: plně využít výhod špičkového designu a podpořit aplikaci technologie tepelné ochrany proti úniku energie u baterií
V posledních letech se problém tepelného úniku baterií při používání vozidel s novými energetickými zdroji těší velké pozornosti. Data ukazují, že v roce 2021 dosáhl počet vozidel s novými energetickými zdroji v Číně 7,84 milionu a v celé zemi došlo k přibližně 3000 požárům vozidel s novými energetickými zdroji. Z nich velkou část tvoří nehody související s bateriemi.
Je naléhavě nutné zabránit tepelnému úniku baterie a zlepšit její bezpečnostní výkon. V současné době byla zavedena vyspělá technologie ochrany baterií proti tepelnému úniku, ale kvůli nedostatečnému pochopení v oboru neprobíhá propagace a aplikace nových technologií tak, jak se očekávalo. Uživatelé, kteří si koupili automobily před vznikem souvisejících technologií, nemohou využívat ochrany, kterou tyto špičkové bezpečnostní technologie poskytují.
Proto zástupce Wang Fengying navrhl:
1. Provádět plánování na nejvyšší úrovni na národní úrovni, podporovat používání technologie tepelné ochrany baterií proti úniku energie a pomoci jí stát se nezbytnou konfigurací pro nová energetická vozidla, která opouštějí továrnu;
2. Postupně zavádět technologii ochrany proti tepelnému úniku pro standardní baterii sériových vozidel s novým pohonem.
Návrh 3: zlepšit celkové uspořádání a podpořit rychlý rozvoj čínského průmyslu čipů pro specifikace vozidel
V posledních letech stát věnuje stále větší pozornost rozvoji polovodičového průmyslu s bezprecedentní podporou a čínský polovodičový průmysl postupně zažehl požár prérie. Vzhledem k dlouhému cyklu výzkumu a vývoje, vysokému prahu návrhu a velkým kapitálovým investicím do čipů specifikací vozidel však mají čínské čipové podniky nízkou ochotu vyrábět čipy specifikace vozidel a nedaří se jim dosáhnout nezávislé kontroly v této oblasti.
Od roku 2021 došlo v automobilovém průmyslu v důsledku různých faktorů k vážnému nedostatku čipů, což ovlivnilo rozvoj čínského automobilového průmyslu a jeho další průlomy.
Proto zástupce Wang Fengying navrhl:
1. Upřednostněte řešení problému „nedostatku jádra“ v krátkodobém horizontu;
2. Ve střednědobém horizontu zlepšit průmyslové uspořádání a dosáhnout nezávislé kontroly;
3. Vybudovat dlouhodobý mechanismus pro zavádění a vzdělávání průmyslových talentů s cílem dosáhnout dlouhodobého udržitelného rozvoje.
V reakci na novou vlnu globální vědeckotechnické revoluce a průmyslové reformy zrychluje čínský automobilový průmysl svou transformaci směrem k elektrifikaci, inteligenci a sítím. Poslanec Wang Fengying ve spolupráci s odborníky na rozvoj společnosti Great Wall Motors má plný přehled o perspektivním rozvoji odvětví a předložil řadu návrhů a doporučení týkajících se kvalitního rozvoje čínského automobilového průmyslu s cílem podpořit čínský automobilový průmysl v využití strategických příležitostí, řádném řešení rozvojových překážek a vytvoření zdravého a udržitelného průmyslového ekosystému. Zároveň se bude i nadále zlepšovat globální konkurenceschopnost čínských automobilů.
Čas zveřejnění: 2. července 2022