Na světové konferenci o umělé inteligenci 2021 „Artificial Intelligence Enterprise Forum“, která se konala 10. července, přednesl viceprezident a hlavní inženýr SAIC Zu Sijie zvláštní projev, ve kterém se čínským a zahraničním hostům podělil o průzkum a praxi SAIC v technologii umělé inteligence.
Technologické změny, automobilový průmysl je na „nové dráze“ chytré elektřiny
V posledních letech, s rychlým rozvojem umělé inteligence, velkých dat, cloud computingu a dalších technologií, prochází globální automobilový průmysl převratnými změnami.Automobilový průmysl vstoupil do éry chytrých elektrických vozidel z éry vozidel tažených koňmi a palivových vozidel.
Pokud jde o automobilové produkty, automobily se vyvinuly z „hardwarového“ industrializovaného produktu na datově řízený, samoučící se, samostatně se vyvíjející a samostatně rostoucí „měkký a tvrdý“ inteligentní terminál.
Z hlediska výroby již tradiční výrobní továrny nemohou podporovat požadavky na stavbu chytrých vozů a postupně se formuje nová „data factory“, která umožňuje autoevoluční iteraci chytrých vozů.
Pokud jde o profesionální talenty, struktura automobilových talentů založená na „hardwaru“ se také vyvíjí ve strukturu talentů, která kombinuje „software“ i „hardware“.Odborníci na umělou inteligenci se stali důležitou silou pro účast v automobilovém průmyslu.
Zu Sijie řekl: „Technologie umělé inteligence plně pronikla do všech aspektů řetězce inteligentního automobilového průmyslu SAIC a neustále umožňuje SAIC realizovat svou vizi a poslání „vůdčích zelených technologií a řidičských snů“.
Vztah uživatele, „nová hra“ od ToB po ToC
Pokud jde o vztahy s uživateli, umělá inteligence pomáhá obchodnímu modelu SAIC transformovat z minulého ToB na ToC.Se vznikem mladých spotřebitelských skupin narozených v období po 85/90 a dokonce po 95. letech se tradiční marketingové modely a mechanismy dosahu automobilek potýkají s neúspěchy, trh se stává stále více segmentovaným a automobilky se musí přesněji setkávat. potřeby různých uživatelů.Automobilové společnosti proto musí mít nové chápání uživatelů a přijmout nové způsoby hraní.
Prostřednictvím CSOP User Data Rights and Interests Plan realizuje Zhiji Auto zpětnou vazbu k příspěvkům uživatelských dat, což uživatelům umožňuje sdílet budoucí výhody podniku.Digitální podnikání SAIC v oblasti marketingu osobních automobilů využívá data a algoritmy umělé inteligence jako jádro, přesně chápe potřeby různých uživatelů, neustále rozděluje potřeby uživatelů a vyvíjí personalizovanější „obrázky rysů“ ze „standardních obrázků“ , Pro vývoj produktu, marketingové rozhodování a šíření informací „přiměřenější“ a „cílenější“.Prostřednictvím digitálního marketingu úspěšně pomohl zvýšit prodej značky MG o 7 % v roce 2020. Kromě toho SAIC také posílil online systém zákaznických služeb značky R prostřednictvím znalostní mapy založené na umělé inteligenci, což výrazně zlepšilo provozní efektivitu.
Výzkum a vývoj produktů „zjednoduší komplex“ a „jedno vozidlo s tisíci tvářemi“
Při vývoji produktů umělá inteligence posiluje uživatelský zážitek „jednoho vozidla s tisíci tvářemi“ a neustále optimalizuje efektivitu vývoje produktů.SAIC Lingchun se ujal vedení v zavádění konceptů designu orientovaných na služby do vývoje softwarových platforem pro chytré automobily.Dne 9. dubna pořádalo SAIC první světovou konferenci vývojářů platformy SOA pro automobilový průmysl, která se konala v Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime Witnessed předními technologickými společnostmi, jako jsou Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft a další přední technologické společnosti, uvolnily vývojářskou platformu SAIC zero beam SOA pro „zjednodušení vývoje chytrých vozů“ a pomohli vytvořit uživatelskou zkušenost „jednoho vozu s tisíci tvářemi“.
Oddělením hardwaru a softwaru chytrého vozu SAIC Automotive abstrahovala hardware do veřejné atomové služby, kterou lze nazvat.Stejně jako Lego může realizovat personalizovanou a bezplatnou kombinaci funkcí softwarových služeb.V současnosti je online a otevřených více než 1900 atomových služeb.K dispozici na zavolání.Zároveň otevíráním různých funkčních domén, kombinováním umělé inteligence, velkých dat a dalších technologií tvoří uzavřenou smyčku zkušeností z definice dat, sběru dat, zpracování dat, označování dat, trénování modelů, simulace, ověřování testů, Upgrade OTA a nepřetržitá integrace dat.Školení k dosažení „dejte svému autu vědět lépe“.
SAIC Lingshu také poskytuje exkluzivní vývojové prostředí a nástroje pro převod studeného kódu na grafický editační nástroj.Jednoduchým přetažením myší mohou „inženýrští nováčci“ také přizpůsobit své vlastní personalizované aplikace, což dodavatelům, profesionálním vývojářům a uživatelům umožní podílet se na vývoji aplikací chytrých vozů, nejen realizovat personalizovanou předplatitelskou službu „ tisícům lidí, ale také realizovat „civilizační“ vývoj a aplikaci špičkových technologií, jako je umělá inteligence, velká data a návrh softwaru.
Vezměte si jako příklad Zhiji L7, který bude dodán na konci roku.Na základě softwarové architektury SOA může generovat personalizované kombinace funkcí.Voláním údajů o vnímání více než 240 senzorů v celém vozidle je neustále realizována iterativní optimalizace funkčního zážitku.Díky tomu se Zhiji L7 skutečně stane jedinečným cestovním partnerem.
V současné době je vývojový cyklus kompletního vozidla dlouhý 2-3 roky, což nemůže uspokojit poptávku trhu po rychlé iteraci chytrých vozů.Prostřednictvím technologie umělé inteligence může pomoci zkrátit vývojový cyklus vozidla a zlepšit efektivitu vývoje.Například vývoj podvozkových systémů nashromáždil téměř sto let shromažďování znalostí v automobilovém průmyslu.Velká zásoba znalostí, vysoká hustota a široká pole vedly k určitým problémům při dědění a opětovném použití znalostí.SAIC kombinuje znalostní mapy s inteligentními algoritmy a zavádí je do návrhu dílů podvozku, podporuje přesné vyhledávání a výrazně zlepšuje efektivitu vývoje inženýrů.V současné době je tento systém integrován do každodenní práce konstruktérů podvozků, aby jim pomohl rychle pochopit znalostní body, jako jsou funkce dílů a režimy poruch.Také propojuje znalosti v různých oblastech, jako je brzdění a odpružení, a podporuje inženýry při vytváření lepších plánů návrhu dílů.
Chytrá doprava, 40–60 bezpilotních taxíků „vyjede do ulic“ během roku
V chytré dopravě je umělá inteligence integrována do klíčových spojení „digitální dopravy“ a „chytrého portu“.SAIC plně využívá své praktické zkušenosti a výhody průmyslového řetězce v inovativních technologiích, jako je umělá inteligence a autonomní řízení, a aktivně se podílí na šanghajské městské digitální transformaci.
Pokud jde o digitální dopravu, SAIC vytvořil projekt Robotaxi autonomního řízení L4 pro scénáře osobních automobilů.V kombinaci s projektem podpoří komerční využití technologií, jako je autonomní řízení a spolupráce mezi vozidlem a silnicí, a bude pokračovat ve zkoumání cesty realizace digitální dopravy.Zu Sijie řekl: "Máme v plánu uvést do provozu 40-60 sad produktů L4 Robotaxi v Šanghaji, Suzhou a dalších místech do konce tohoto roku."S pomocí projektu Robotaxi bude SAIC dále posouvat výzkum inteligentní jízdní trasy „vision + lidar“, realizovat implementaci autonomních drátově řízených podvozkových produktů a také využívat technologii umělé inteligence k realizaci průběžného upgradu a iterace. samořídícího systému „řízeného daty“ a vyřešit problém automatizace „problém dlouhého ocasu“ řízení a plánuje dosáhnout sériové výroby Robotaxi v roce 2025.
Pokud jde o konstrukci chytrých portů, SAIC ve spojení se SIPG, China Mobile, Huawei a dalšími partnery, založený na společných scénách v přístavu a jedinečných scénách mostu Donghai, a plně aplikovaných technologiích, jako je autonomní řízení, umělá inteligence , 5G a vysoce přesné elektronické mapy k vytvoření dvou hlavních Produktová platforma pro samořídící vozidla s nezávislými právy duševního vlastnictví, tedy chytrý těžký nákladní vůz L4 a inteligentní převozní vozidlo AIV v přístavu, vytvořilo inteligentní plánování přesunů řešení pro chytrý port.Pomocí velkých dat a umělé inteligence SAIC pokračuje v optimalizaci schopností strojového vidění a lidarového vnímání vozidel s autonomním řízením a neustále zlepšuje úroveň vysoce přesného určování polohy autonomních vozidel, stejně jako spolehlivost a „personifikaci“ vozidel;současně to také Otevřením přístavního obchodního dispečinku a systému řízení a systému řízení vozového parku s vlastním pohonem se realizuje inteligentní překládka kontejnerů.V současnosti přesáhla míra převzetí chytrých těžkých nákladních vozidel SAIC 10 000 kilometrů a přesnost určování polohy dosáhla 3 cm.Letošní cíl převzetí dosáhne 20 000 kilometrů.Předpokládá se, že v průběhu roku bude realizován kvazikomerční provoz 40 000 standardních kontejnerů.
Inteligentní výroba umožňuje „dvojí zlepšení“ ekonomické efektivity a produktivity práce
V inteligentní výrobě podporuje umělá inteligence dvojí zlepšení „ekonomických výhod“ a „produktivity práce“ podniků.„Spruce System“, produkt pro optimalizaci rozhodování v logistickém dodavatelském řetězci založený na hlubokém učení vyvinutém laboratoří umělé inteligence SAIC, může poskytovat funkce, jako je předpovídání poptávky, plánování trasy, sladění osob a vozidel (vozidel a zboží) a globální plánování optimalizace pro dosažení ekonomických výhod pro uživatele a produktivity práce.V současné době může systém snížit náklady a zvýšit efektivitu dodavatelského řetězce automobilové logistiky o více než 10 % a více než 20krát zvýšit rychlost zpracování podniku v dodavatelském řetězci.Byl široce používán ve službě optimalizace řízení dodavatelského řetězce uvnitř i mimo SAIC.
SAIC Anji Logistics navíc vyvinula integrované logistické řešení pro projekt inteligentního skladu LOC společnosti SAIC General Motors Longqiao Road a realizovala první domácí aplikaci inteligentního skladu pro celý dodavatelský řetězec autodílů LOC.„Tento koncept je aplikován na průmysl logistiky autodílů v kombinaci s inteligentním mozkem „iValon“ nezávisle vyvinutým Anji Intelligent, aby bylo možné realizovat plánování propojení různých typů automatizovaných zařízení.
Chytré cestování, které poskytuje bezpečnější a pohodlnější cestovní služby
Pokud jde o chytré cestování, umělá inteligence pomáhá SAIC poskytovat uživatelům bezpečnější a pohodlnější cestovní služby.Od začátku svého založení v roce 2018 začala Xiangdao Travel budovat tým umělé inteligence a vlastní centrum umělé inteligence „Shanhai“.Související aplikace dosáhly vertikálních cen pro speciální vozidla, vozidla na podnikové úrovni a leasingové společnosti s časovým sdílením., Matchmaking, expedice objednávek, bezpečnost a obousměrné pokrytí celé scény.Společnost Xiangdao Travel zatím vydala 623 modelů algoritmů a částka transakce se zvýšila o 12 %.Inteligentní kamera do auta vedla a vytvořila model v online průmyslu přivolávání automobilů.V současné době je Xiangdao Travel jedinou cestovní platformou v Číně, která využívá požehnání AI obrazu ve vozidle pro kontrolu rizik, aby byla zajištěna bezpečnost řidiče i spolujezdce.
Na „nové dráze“ chytrých elektrických vozidel SAIC využije umělou inteligenci, aby umožnil společnostem transformovat se na „uživatelsky orientované high-tech společnosti“ a vynaložilo veškeré úsilí na překonání technologických vrcholů nového kola vývoje automobilový průmysl.Současně bude SAIC také podporovat hodnoty „uživatelsky orientovaný, partnerský pokrok, inovace a dalekosáhlý dosah“, plně využít své výhody v tržním měřítku, aplikačních scénářích atd. a přijmout otevřenější postoj budovat více spolupráce s více domácími a zahraničními partnery.Úzká spolupráce urychluje průlom globálních problémů v bezpilotním řízení, zabezpečení sítě, zabezpečení dat atd. a společně podporuje neustálé zlepšování úrovně globálních aplikací industrializace umělé inteligence a uspokojuje vzrušující cestovní potřeby globálních uživatelů v éra chytrých aut.
Příloha: Úvod do exponátů SAIC na světové konferenci o umělé inteligenci v roce 2021
Luxusní čistě elektrický chytrý vůz Zhiji L7 vytvoří pro uživatele ucelený a nepřetržitý inteligentní zážitek z jízdy od dveří ke dveřím.Ve složitém městském dopravním prostředí mohou uživatelé automaticky dokončit parkování z parkoviště podle přednastaveného navigačního plánu, procházet městem, navigovat vysokou rychlostí a dosáhnout cíle.Po opuštění vozu vozidlo automaticky zaparkuje na parkovací místo a užije si celou inteligentní asistovanou jízdu.
Střední a velké luxusní chytré čistě elektrické SUV Zhiji LS7 má super dlouhý rozvor a super širokou karoserii.Jeho všeobjímající design kokpitu jachty narušuje tradiční funkční uspořádání kokpitu, restrukturalizuje prostor a rozmanitý pohlcující zážitek rozvrací uživatelovu představivost prostoru.
„Smart New Species“ ES33 společnosti R Auto, vybavený prvním špičkovým řešením inteligentního řízení PP-CEM™ společnosti R Auto na světě, pro vytvoření „šestinásobné fúze laserového radaru, 4D zobrazovacího radaru, 5G V2X, vysoce přesných map, kamery a radary s milimetrovými vlnami.Systém vnímání „styl“ má schopnosti za každého počasí, mimo vizuální dosah a vícerozměrné schopnosti vnímání, což pozvedne technickou úroveň inteligentního řízení na zcela novou úroveň.
MARVEL R, „5G Smart Electric SUV“, je první 5G chytré elektrické vozidlo na světě, které lze používat na silnici.Realizoval inteligentní jízdní funkce „L2+“, jako je inteligentní zpomalování v zatáčkách, inteligentní navádění rychlosti, navádění při startu při parkování a vyhýbání se konfliktům na křižovatkách.Disponuje také černými technologiemi, jako je vizuální asistenční systém pro řízení s dálkovým ovládáním MR a inteligentní volání, které uživatelům přinášejí více inteligence.Bezpečnější zážitek z cestování.
Čas odeslání: 12. července 2021